Maison Ionara - publié le 4 septembre 2026. Nous avons relevé le poids déclaré sur nos fiches pour les vingt sacs de notre catalogue qui en publient un, et l'avons confronté aux limites en kilos que certaines compagnies appliquent au bagage placé sous le siège.
En bref
- Nos sacs pèsent de 199 g à 1 002 g à vide, pour une médiane de 695 g côté sacs à main et bandoulières.
- TAP Air Portugal et Royal Air Maroc plafonnent le sac sous le siège à 2 kg. Un sac de 700 g en consomme 35 % avant que vous n'y mettiez quoi que ce soit.
- Entre notre modèle le plus léger et le plus lourd, il y a un facteur cinq. C'est le levier le moins cher pour gagner de la franchise.
On pèse sa valise, parfois son sac cabine. Presque jamais le sac lui-même, vide. C'est pourtant le seul poids que vous transportez à chaque voyage sans jamais vous en servir, et sur certaines compagnies il coûte plus cher qu'on ne l'imagine.
La limite en kilos existe, même sur le petit sac
La plupart des voyageurs retiennent les dimensions et oublient qu'un plafond en kilos s'applique parfois aussi au bagage glissé sous le siège. Ce n'est pas systématique, mais là où il existe, il est bas.
TAP Air Portugal et Royal Air Maroc le fixent à 2 kg. Pegasus Airlines à 3 kg, Turkish Airlines à 4 kg. À l'autre bout, Wizz Air autorise 10 kg sur son sac gratuit de 40 x 30 x 20 cm. L'écart entre ces politiques est de un à cinq, et il ne se voit nulle part dans les dimensions publiées. Le détail par compagnie figure dans notre article sur les limites de poids du bagage cabine.
Ce qu'il reste une fois le sac compté
Sur un vol TAP ou Royal Air Maroc, un sac à main courant de 700 g vous laisse 1,3 kg pour tout le reste : papiers, téléphone, chargeur, trousse, bouteille d'eau, un pull. C'est peu, et cela se joue entièrement sur un chiffre que personne ne regarde à l'achat.
Sur Turkish Airlines, à 4 kg, le même sac ne prend plus que 17 % de la franchise. Sur Wizz Air, 7 %. Le poids à vide n'est donc pas un problème absolu, c'est un problème qui apparaît dès que la compagnie serre la limite.
Un facteur cinq entre nos modèles
Les vingt sacs de notre catalogue qui publient un poids s'étalent de 199 g à 1 002 g. Les sacs à main et bandoulières ont une médiane de 695 g, les sacs à dos de 733 g.
L'écart ne vient pas de la taille mais de la construction. Un cuir souple sans doublure rigide, sans armature et sans grosse quincaillerie pèse une fraction d'un modèle structuré à fond renforcé et fermoirs métalliques. À contenance comparable, la différence peut atteindre plusieurs centaines de grammes, soit l'équivalent d'une bouteille d'eau que vous porteriez en permanence sans le savoir.
| Modèle | Poids à vide | Part d'une franchise de 2 kg |
|---|---|---|
| L'Élégante, cuir de vache à rabat | 199 g | 10 % |
| La Sereine, sac à dos antivol nylon | 415 g | 21 % |
| La Quotidienne, cuir souple | 530 g | 27 % |
| La Bohème, simili cuir souple | 690 g | 35 % |
Alléger sans changer de sac
Si votre sac est déjà choisi, trois gestes récupèrent facilement 200 à 400 g, soit l'équivalent d'un modèle plus léger.
- Videz-le avant de partir. Un sac utilisé au quotidien accumule des pièces, des reçus, un parapluie pliant, une trousse de secours. Ce fond de sac se compte en centaines de grammes.
- Sortez la doublure amovible et la bandoulière si vous ne les utilisez pas. Une sangle en cuir avec sa boucle métallique pèse à elle seule 60 à 100 g.
- Portez le plus lourd sur vous. Le pull, la veste, les chaussures épaisses ne comptent dans aucune franchise tant qu'ils sont sur votre dos. C'est le principe que nous appliquons dans notre guide du sac sous le siège.
Et si vous voulez cesser d'estimer, un pèse-bagage électronique tranche la question en dix secondes, sac vide comme sac plein.
Questions fréquentes
Le poids du sac vide compte-t-il dans la franchise cabine ?
Oui. Les compagnies pèsent le bagage tel qu'il se présente, contenant compris. Sur TAP Air Portugal ou Royal Air Maroc, qui plafonnent le sac sous le siège à 2 kg, un sac de 700 g consomme 35 % de la franchise à lui seul.
Combien pèse un sac à main vide ?
Entre 199 g et 1 002 g sur notre catalogue, pour une médiane de 695 g côté sacs à main et bandoulières. La construction compte davantage que la taille : un cuir souple sans armature pèse une fraction d'un modèle structuré.
Quelles compagnies limitent le poids du sac sous le siège ?
TAP Air Portugal et Royal Air Maroc à 2 kg, Pegasus Airlines à 3 kg, Turkish Airlines à 4 kg. À l'inverse, Wizz Air autorise 10 kg sur son sac gratuit de 40 x 30 x 20 cm.
Comment alléger son sac sans en changer ?
Videz le fond de sac accumulé au quotidien, retirez la bandoulière et la doublure amovibles si vous ne vous en servez pas, et portez sur vous les vêtements les plus lourds. Ces trois gestes récupèrent couramment 200 à 400 g.