Dimensions bagage cabine 2026 : le tableau de toutes les compagnies

Dernière mise à jour : 10 juin 2026. Dimensions vérifiées le 10/06/2026 sur les pages officielles des compagnies. Vous préparez un vol et vous ne savez pas si votre sac passera en cabine ? Chaque compagnie a ses propres règles, et une erreur de quelques centimètres peut coûter 45 à 75 € de supplément à l'embarquement. Voici le tableau récapitulatif à jour, compagnie par compagnie.

Tableau des dimensions de bagage cabine 2026 (toutes compagnies)

Dimensions en centimètres, roulettes et poignées comprises. On distingue le petit sac gratuit (sous le siège devant vous) du bagage cabine plus grand, souvent payant ou réservé aux options « Priority ».

Compagnie	Sac gratuit (sous le siège)	Bagage cabine (payant / Priority)	Poids max
Ryanair	40 x 30 x 20 cm (agrandi depuis septembre 2025)	55 x 40 x 20 cm (Priority)	10 kg
easyJet	45 x 36 x 20 cm	56 x 45 x 25 cm (payant)	15 kg
Transavia	40 x 30 x 20 cm	55 x 40 x 25 cm (option)	10 kg
Vueling	40 x 30 x 20 cm	55 x 40 x 20 cm	10 kg
Volotea	40 x 30 x 20 cm	55 x 40 x 20 cm (prioritaire)	10 kg
Wizz Air	40 x 30 x 20 cm (gratuit)	55 x 40 x 23 cm (WIZZ Priority)	10 kg
Air France	40 x 30 x 15 cm (accessoire)	55 x 35 x 25 cm	12 kg (cumulé)

Bon à savoir : depuis septembre 2025, Ryanair a agrandi son sac gratuit de 40 x 20 x 25 cm à 40 x 30 x 20 cm (de 20 à 24 litres). Le gabarit 40 x 30 x 20 est ainsi devenu le standard commun de la plupart des low-cost en Europe.

Important : les compagnies ajustent régulièrement ces règles. Vérifiez toujours la page officielle de votre compagnie avant de partir : ce tableau est mis à jour régulièrement mais ne remplace pas la source officielle. Sources : Ryanair, easyJet, Transavia, Vueling, Volotea, Wizz Air, Air France.

Quel format choisir pour voyager sans supplément ?

Si vous volez surtout en low-cost, deux formats sont à retenir :

40 x 30 x 20 cm : le nouveau standard commun (Ryanair, Transavia, Vueling, Volotea, Wizz Air). Vous profitez du volume maximum autorisé en sac gratuit, soit environ 24 litres.
40 x 20 x 25 cm : le format passe-partout garanti. Posé à plat (40 x 25 x 20), il rentre dans le gabarit 40 x 30 x 20 actuel comme dans l'ancien gabarit Ryanair, et il se glisse sous tous les sièges. Le choix le plus sûr si vous changez souvent de compagnie.

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Comment être sûr que votre sac passe ?

Mesurez avec les roues et les poignées : c'est ce que vérifient les bornes à l'aéroport.
Visez le format le plus petit de vos compagnies habituelles.
Surveillez le poids : certaines compagnies pèsent (10 kg chez les low-cost). Un pèse-bagage évite les mauvaises surprises.
Optimisez le volume avec des organisateurs de compression : vous faites rentrer plus d'affaires dans le même sac, sans dépasser le gabarit.

Nouveauté 2026 : ce qui pourrait changer avec la loi européenne

Le 21 janvier 2026, le Parlement européen a adopté à une large majorité (632 voix pour) une position imposant deux bagages cabine gratuits sur tous les vols dans l'UE : un objet personnel + un bagage à main de 7 kg maximum (jusqu'à 100 cm de dimensions cumulées). Le texte est maintenant en négociation finale avec le Conseil (procédure de conciliation), avec une date butoir au 15 juin 2026. Tant qu'aucun accord n'est conclu, rien ne change : chaque compagnie applique ses propres règles, celles du tableau ci-dessus. Nous mettons cette page à jour à chaque évolution.

Questions fréquentes

Quelle est la taille de bagage cabine acceptée chez Ryanair ?

Depuis septembre 2025, le petit sac gratuit chez Ryanair peut mesurer jusqu'à 40 x 30 x 20 cm (environ 24 litres) et doit passer sous le siège. Pour un bagage cabine plus grand (55 x 40 x 20 cm, 10 kg), il faut l'option Priority, payante.

Un sac 40 x 20 x 25 cm passe-t-il sur toutes les compagnies ?

Oui. Posé à plat, il rentre dans le gabarit Ryanair actuel (40 x 30 x 20 cm) comme dans les limites plus généreuses des autres compagnies. C'est le format passe-partout par excellence : vous renoncez simplement à environ 4 litres de volume par rapport au maximum autorisé chez les low-cost.