En bref
- Chez Air France et KLM, un sac à main voyage sous le siège et doit tenir dans 40 x 30 x 15 cm, soit 18 litres. Ce n'est pas le gabarit de la valise cabine, qui mesure 55 x 35 x 25 cm.
- Le poids est cumulé : 12 kg pour la valise et le sac à main réunis en classe Économique, 18 kg en Business.
- Sur nos sept sacs à main actifs, un seul publie ses trois cotes : La Bohème, 36 x 15 x 25 cm, dont les 15 cm de profondeur tombent pile à la limite.
Quand on cherche quel sac à main emporter sur un vol Air France, on tombe d'abord sur 55 x 40 x 20 cm. C'est le mauvais chiffre, et pour deux raisons : ce format concerne le bagage rangé dans le coffre, et Air France ne l'accepte même pas, puisqu'elle plafonne la largeur à 35 cm. Le sac à main relève d'une autre règle, plus petite et moins connue.
Ce qu'Air France et KLM autorisent exactement
Les deux compagnies appliquent le même barème. Vous montez à bord avec deux pièces : une valise cabine de 55 x 35 x 25 cm maximum, qui part dans le coffre, et un accessoire personnel de 40 x 30 x 15 cm, qui reste à vos pieds. C'est dans cette seconde case que se range un sac à main. Dix-huit litres, et une forme très plate.
Le poids ne se compte pas pièce par pièce mais pour les deux pièces réunies : 12 kg en classe Économique, 18 kg en Business. Beaucoup de voyageuses le découvrent au comptoir : le sac à main n'est pas un bonus hors franchise, il est prélevé sur la même enveloppe que la valise. Le détail des tarifs figure dans notre guide du bagage cabine Air France.
Reste le tarif. Au tarif Basic, la valise cabine devient une option payante chez Air France et n'est pas incluse chez KLM, alors que l'accessoire reste inclus. Sur ces billets, votre sac à main n'est pas un complément : il est la totalité de ce que vous emportez gratuitement. Nous avons compté les compagnies dans ce cas dans notre relevé sur le tarif de base et les 18 litres gratuits.
C'est la profondeur qui recale, pas la longueur
Quarante centimètres de long, trente de haut : un sac à main n'approche presque jamais ces valeurs. Le chiffre qui recale, c'est l'épaisseur. Un gabarit n'est pas une surface mais une boîte : la plus petite cote du sac doit entrer dans la plus petite cote du gabarit, et tourner le sac ne rattrape rien. Avec 15 cm, Air France et KLM publient l'un des accessoires les plus plats du marché. Mesurez donc votre sac rempli et non vide, car un sac souple annoncé à 10 cm en fait facilement 16 avec une trousse, une gourde et un pull dedans. Et préférez un sac souple, qui se tasse là où un sac à cadre rigide ne négocie pas.
Nos deux sacs confrontables au gabarit
Sur les quatorze sacs à main et sacs à dos femme en ligne, deux publient leurs trois cotes. Ce sont les deux seuls que nous pouvons confronter honnêtement au gabarit. Tous deux passent, mais pas avec la même marge.
Le sac épaule La Bohème mesure 36 x 15 x 25 cm pour 690 g à vide et environ 13,5 litres, en simili cuir souple, bandoulière réglable et poches zippées. Ses 15 cm de profondeur tombent pile sur la limite, sans un millimètre de marge : ne fixez rien à l'extérieur, et comptez sur sa souplesse si le gabarit de l'aéroport est étroit. Sa fiche précise ce qu'il prend à plat, un format A4 et une tablette de 13 pouces, mais pas un ordinateur portable.
Le sac à dos antivol La Sereine mesure 30 x 12 x 32 cm pour 415 g et environ 11,5 litres, en nylon déperlant, fermetures côté dos. Il garde 3 cm de marge sur la profondeur, mais aucune sur les 30 cm de sa cote moyenne. C'est le plus léger des deux, ce qui compte quand les 12 kg sont partagés avec la valise. Sa fiche dit aussi ce qu'il ne fait pas : un ordinateur de 13 pouces, large de 30,4 cm, n'y rentre pas.
Les cinq autres sacs à main : ce que dit leur fiche
| Modèle | Poids à vide publié | Cotes publiées | Confrontable au gabarit |
|---|---|---|---|
| La Bohème, sac épaule | 690 g | 36 x 15 x 25 cm | Oui, elle passe |
| L'Élégante, cuir de vache à rabat | 199 g | Non publiées | Non |
| La Quotidienne, cuir souple | 530 g | Non publiées | Non |
| La Tressée, cuir tressé à la main | 700 g | 40 cm de large seulement | Non |
| La Cirée, cuir traité à l'huile | 850 g | Non publiées | Non |
| La Pratique, cuir véritable format A4 | 941 g | Non publiées | Non |
| La Discrète Élégance, mini cuir grainé | Non publié | Non publiées | Non |
Cinq fiches sur sept donnent un poids mais pas de cotes, une ne donne ni l'un ni l'autre. Ces modèles ne sont pas forcément hors gabarit, et plusieurs sont plus plats que La Bohème : nous ne pouvons pas l'affirmer avant de les avoir mesurés. Écrivez-nous avant de commander, nous mesurons le modèle qui vous intéresse. La gamme complète est dans notre collection sacs à main femme.
Un mot sur les sacs à dos cabine, souvent envisagés comme repli : aucun des huit modèles actifs ne convient ici. Leur plus petite cote vaut 20 cm, au format 40 x 30 x 20 comme au format 40 x 20 x 25 cm, et 20 ne tient pas dans 15. C'est leur cible, pas un défaut : ils exploitent les 24 litres du sac gratuit des compagnies à bas coût, soit ce qu'Air France n'accorde pas.
Un sac calibré pour Air France passe chez quinze autres compagnies
Ce gabarit est partagé. Sur les 35 compagnies de notre tableau, 16 publient exactement 40 x 30 x 15 cm : Air France, KLM, Lufthansa, British Airways, Iberia, Royal Air Maroc, TAP Air Portugal, SWISS, Turkish Airlines, ITA Airways, Air Caraïbes, Brussels Airlines, Air Europa et Finnair, plus Pegasus et French bee. Un sac qui entre dans cette boîte est tranquille sur seize compagnies, et avec de la marge chez les low cost européennes, à 40 x 30 x 20 cm, ou chez easyJet, à 45 x 36 x 20 cm. Trois réserves, chiffrées.
- La même boîte, pas la même balance. Royal Air Maroc et TAP Air Portugal plafonnent l'accessoire à 2 kg, Pegasus à 3 kg, Turkish Airlines à 4 kg. À 941 g, notre cabas le plus lourd consomme près de la moitié des 2 kg de TAP avant tout chargement.
- Trois formats plus petits. Corsair publie 33 x 25 x 20 cm : les 36 cm de La Bohème y sont refusés. Singapore Airlines descend à 40 x 30 x 10 cm pour un seul article au choix, et nos deux sacs mesurés y sont recalés sur l'épaisseur. Air Transat publie 43 x 31 x 13 cm : La Bohème dépasse de 2 cm, La Sereine et ses 12 cm passent.
- Trois compagnies sans accessoire du tout. Emirates, Etihad et Air Algérie n'accordent aucune pièce séparée en classe Économique : le sac à main doit entrer dans l'unique bagage cabine avant la porte. Qatar Airways, souvent citée avec elles, tolère au contraire un petit sac à main en plus du bagage cabine, sans dimension publiée, et Tunisair publie un accessoire de 40 x 30 x 20 cm.
Les limites de ce relevé
Les cotes de nos sacs sont celles que communiquent les fournisseurs, reprises telles quelles. Les règles d'Air France et de KLM peuvent évoluer par route et par saison : la page officielle fait foi le jour du départ. Enfin, un gabarit se mesure à l'aéroport roues, poignées et poches extérieures comprises, ce qui ne laisse aucune place à l'approximation quand la marge est nulle, comme sur la profondeur de La Bohème. Nos sacs sont livrés en 7 à 12 jours ouvrés avec suivi, et vous disposez de 14 jours pour changer d'avis.
Questions fréquentes
Quelle taille de sac à main est autorisée chez Air France ?
Un sac à main doit tenir dans l'accessoire personnel placé sous le siège, soit 40 x 30 x 15 cm chez Air France comme chez KLM, roues et poignées comprises, c'est-à-dire 18 litres. Le gabarit de 55 x 35 x 25 cm souvent cité ne concerne pas le sac à main mais la valise cabine rangée dans le coffre.
Le sac à main compte-t-il dans les 12 kg d'Air France ?
Oui. Air France et KLM annoncent 12 kg en classe Économique pour la valise cabine et l'accessoire personnel réunis, 18 kg en Business. Votre sac à main n'a donc pas de franchise à lui : ce qu'il pèse à vide est prélevé sur la même enveloppe que la valise.
Quel sac à main de votre gamme passe le gabarit Air France ?
Un seul de nos sept sacs à main actifs publie ses trois cotes, et il passe : La Bohème, 36 x 15 x 25 cm pour 690 g à vide et environ 13,5 litres. Ses 15 cm de profondeur tombent pile sur la limite, sans marge. Les six autres fiches ne publient pas leurs cotes, et nous ne les estimons pas : nous mesurons sur demande.
Un sac à dos cabine de 40 x 30 x 20 cm passe-t-il comme accessoire chez Air France ?
Non. Sa plus petite cote vaut 20 cm, et 20 ne tient pas dans les 15 cm de profondeur de l'accessoire. Tourner le sac n'y change rien, puisque la plus petite cote du sac doit entrer dans la plus petite cote du gabarit. Ces sacs sont calibrés pour les 24 litres du sac gratuit des compagnies à bas coût.