Maison Ionara - publié le 30 septembre 2026. Nous avons repris les cotes publiées sur les fiches de nos huit sacs à dos cabine actifs, calculé le volume de chaque gabarit, et confronté le tout aux limites du bagage gratuit relevées compagnie par compagnie dans nos guides 2026.
En bref
- Le bagage gratuit d'easyJet fait 45 x 36 x 20 cm, soit 32,4 litres, contre 24 litres chez Ryanair, Wizz Air, Vueling, Transavia et Volotea. L'écart est de 8,4 litres, gratuits.
- Sur nos huit sacs à dos cabine, un seul propose le gabarit easyJet. Les sept autres sont taillés pour le format le plus strict, à 24 litres ou à 20 litres.
- Chez Emirates, Etihad et Air Algérie, la question ne se pose pas : en classe Économique, aucun accessoire séparé n'est accordé.
Quand on choisit un sac à dos pour l'avion, on retient un chiffre : 40 x 30 x 20 cm. Le réflexe est justifié, puisque cinq compagnies à bas prix sur six s'y tiennent depuis que Ryanair a aligné son bagage gratuit sur ce gabarit en septembre 2025. Mais il a un coût pour celles qui volent surtout sur easyJet, où le gabarit gratuit est plus grand et presque personne ne l'exploite.
Deux gabarits gratuits, et 8,4 litres d'écart
Chez les compagnies à bas prix au départ de la France, le bagage gratuit placé sous le siège a deux tailles. Le 40 x 30 x 20 cm chez Ryanair, Wizz Air, Vueling, Transavia et Volotea. Le 45 x 36 x 20 cm pour 15 kg chez easyJet, gratuit pour tous, sans option à acheter.
Le calcul est immédiat, et c'est de la géométrie, pas une estimation. Un gabarit de 40 x 30 x 20 cm représente 24 000 centimètres cubes, soit 24 litres. Un gabarit de 45 x 36 x 20 cm représente 32 400 centimètres cubes, soit 32,4 litres. La différence est de 8,4 litres, c'est-à-dire 35 % de volume en plus, pour le même prix : zéro.
Huit litres, ce n'est pas une nuance : c'est une paire de chaussures, ou une trousse de toilette complète.
Le volume gratuit, compagnie par compagnie
Le graphique dit aussi l'inverse de ce qu'on croit : les compagnies classiques sont plus généreuses sur le grand bagage cabine, mais plus strictes sur l'accessoire personnel. Air France accorde 18 litres, Lufthansa 12 litres. Un sac à dos de 20 centimètres d'épaisseur ne rentre dans aucun des deux : chez elles, il voyage comme bagage cabine principal. Et tout en bas du graphique, une ligne à zéro, sur laquelle nous revenons.
Nos huit sacs à dos cabine, gabarit par gabarit
Voici ce que nos fiches publient, sans arrondi. Le volume est celui du gabarit, calculé sur les trois cotes annoncées ; le poids est celui déclaré par le fournisseur, sac vide.
| Modèle | Gabarit publié | Volume | Poids à vide |
|---|---|---|---|
| Le Duo, taille Grand | 45 x 36 x 20 cm | 32,4 L | environ 850 g |
| Le Grand Angle | 40 x 30 x 20 cm | 24 L | 729 g |
| Le Voyageur | 40 x 30 x 20 cm | 24 L | 687 g |
| L'Ingénieux | 40 x 30 x 20 cm | 24 L | 790 g |
| L'Escapade | 40 x 30 x 20 cm ou 40 x 25 x 20 cm | 24 L ou 20 L | 520 g |
| L'Agile | 40 x 20 x 25 cm | 20 L | 830 g |
| Le Vif | 40 x 20 x 25 cm | 20 L | 807 g |
| Le Malin | 40 x 20 x 25 cm | 20 L | 500 g |
| Le Duo, taille Petit | 40 x 20 x 25 cm | 20 L | environ 850 g |
Le constat est net : sur les huit modèles, quatre visent le 40 x 30 x 20 cm, quatre visent le format compact 40 x 20 x 25 cm, et un seul propose le gabarit easyJet. C'est Le Duo, et il le fait en offrant les deux tailles sur la même fiche.
Le seul modèle au format easyJet
Le Duo existe en taille Petit, au format 40 x 20 x 25 cm, et en taille Grand, au format 45 x 36 x 20 cm. La taille Petit est à 63,90 euros, la taille Grand à 73,90 euros. Dix euros d'écart pour 12,4 litres de plus, soit 62 % de volume supplémentaire.
Le reste est commun aux deux tailles : ouverture large qui se pose à plat comme une valise, compartiment ordinateur protégé, six coloris. Le sac s'annonce à environ 850 grammes, sans incidence chez easyJet où la limite du bagage gratuit est de 15 kg.
Faut-il pour autant viser le plus grand ?
Non, et il serait malhonnête de le laisser croire. Un sac de 45 x 36 x 20 cm dépasse le gabarit de 40 x 30 x 20 cm sur deux cotes à la fois, la longueur et la largeur. Chez Ryanair, Wizz Air, Vueling, Transavia ou Volotea, il ne passe pas en bagage gratuit : il est traité comme le grand bagage cabine, donc payant, et la facture se règle à la porte d'embarquement.
La décision se prend donc sur votre façon de voler, et elle tient en trois cas.
- Vous volez surtout sur easyJet. Prenez la taille Grand, et arrêtez de laisser 8,4 litres au sol à chaque départ.
- Vous alternez les compagnies. Restez au 40 x 30 x 20 cm : il est accepté gratuitement chez cinq compagnies à bas prix et il rentre largement dans le gabarit easyJet.
- Vous ne voulez aucune discussion à la porte. Prenez le format compact 40 x 20 x 25 cm, comme Le Malin : plus étroit de 10 centimètres, il garde une marge sur la cote la plus surveillée.
Un dernier point, valable pour tous les gabarits : un sac souple passe s'il est rempli normalement, et ne passe plus s'il est bourré jusqu'à gonfler, le contrôle se faisant sac fermé dans le bac. Si vous visez le maximum autorisé, réservez les poches extérieures à ce qui est plat.
Les compagnies où le bagage gratuit n'existe pas
Voilà la ligne à zéro du graphique. Emirates, Etihad et Air Algérie n'accordent aucun accessoire séparé en classe Économique. Pas de petit sac en plus, pas de sac à main toléré à côté : un seul bagage cabine, et c'est tout.
La conséquence est concrète : votre sac à dos n'est pas un bonus qui s'ajoute à une valise, il est votre unique bagage, et le contenu de votre sac à main doit y tenir. C'est le cas de figure où un sac bien compartimenté vaut mieux qu'un grand volume en vrac.
C'est aussi pourquoi les phrases générales sur le sac sous le siège sont fausses chez elles. Le gabarit gratuit est une politique commerciale, pas une règle universelle.
Récupérer des litres sans changer de gabarit
Si vous restez sur un 24 litres, deux leviers font une vraie différence.
La compression. Des cubes de compression réduisent le volume des vêtements pliés et, accessoirement, tiennent le sac en ordre jusqu'à l'arrivée. Sur le même principe poussé plus loin, L'Ingénieux intègre une compression sous vide avec sa pompe : le sac garde son gabarit de 40 x 30 x 20 cm, seul le contenu se tasse.
Ce que vous portez sur vous. Manteau, pull épais et chaussures montantes ne comptent dans aucune franchise tant qu'ils sont sur vous. À l'entrée de l'automne, c'est le levier le plus rentable, et il est gratuit.
Pour le détail des règles easyJet, voyez notre guide du bagage cabine easyJet 2026. Et si vous cherchez le sac qui passe partout plutôt que celui qui exploite le maximum, nous avons comparé huit compagnies dans notre article sur le sac conforme à toutes les compagnies à bas prix.
Questions fréquentes
Quelle est la taille du bagage gratuit chez easyJet ?
45 x 36 x 20 cm pour 15 kg, gratuit pour tous les passagers et placé sous le siège devant vous. C'est le gabarit gratuit le plus généreux des compagnies à bas prix : 32,4 litres, contre 24 litres chez Ryanair, Wizz Air, Vueling, Transavia et Volotea.
Combien de litres représente un sac 45 x 36 x 20 cm ?
32,4 litres, soit 8,4 litres de plus qu'un sac 40 x 30 x 20 cm et 12,4 litres de plus qu'un sac 40 x 20 x 25 cm. En pourcentage, cela fait 35 % de volume gratuit en plus que le gabarit des autres compagnies à bas prix.
Un sac 45 x 36 x 20 cm passe-t-il chez Ryanair ?
Pas comme bagage gratuit. Il dépasse le gabarit de 40 x 30 x 20 cm sur deux cotes, la longueur et la largeur, et il serait traité comme le grand bagage cabine, donc payant. Si vous volez sur plusieurs compagnies, restez au format 40 x 30 x 20 cm ou plus petit.
Le sac à main compte-t-il en plus du sac à dos ?
Cela dépend de la compagnie, et il existe des exceptions nettes. Chez Emirates, Etihad et Air Algérie, la classe Économique n'accorde aucun accessoire séparé : votre sac à dos est votre unique bagage cabine, sac à main compris.