Pour l'Asie du Sud-Est, l'Australie ou la Nouvelle-Zélande, Singapore Airlines est une option régulière depuis Paris. Sa règle cabine tient en une ligne et se lit en quelques secondes, mais elle recale des valises que vous croyiez universelles. Voici pourquoi, et comment vérifier la vôtre en dix secondes.
Les règles officielles
| Classe | Pièces | Poids | Dimensions |
|---|---|---|---|
| Suites, First et Business | 2 | Jusqu'à 7 kg chacune | Somme des trois dimensions ≤ 115 cm par pièce |
| Premium Economy et Économique | 1 | Jusqu'à 7 kg |
Aucune hauteur, aucune largeur, aucune profondeur maximale n'est publiée. Un seul chiffre : 115 cm de somme. C'est une approche que nous n'avions rencontrée nulle part ailleurs, et elle change complètement la façon de vérifier son bagage.
Le format le plus courant d'Europe ne passe pas
Additionner trois cotes paraît anodin. Fait sur les gabarits publiés par les autres compagnies, le résultat est brutal.
Le 55 x 40 x 23 cm, format de loin le plus répandu en Europe, publié à l'identique par Lufthansa, SWISS, ITA Airways, Wizz Air, Finnair, Brussels Airlines ou Air Canada, totalise 118 cm. Il dépasse de 3 cm.
Pire, le 56 x 45 x 25 cm d'easyJet, de British Airways et d'Aegean sur sa flotte Airbus atteint 126 cm, soit 11 cm de trop. Une valise achetée pour profiter du généreux gabarit britannique est donc l'une des plus mal placées ici.
À l'inverse, quatre formats tombent exactement sur la limite : le 55 x 40 x 20 cm de Ryanair et Vueling, le 55 x 35 x 25 cm d'Air France, KLM et Air Europa, le 55 x 38 x 22 cm d'Emirates et le 56 x 36 x 23 cm d'Etihad. Tous à 115 cm pile, donc conformes, mais sans la moindre marge.
C'est le mécanisme que nous décrivons dans notre analyse des valises refusées pour dépassement de gabarit, poussé à son terme : ici, ce ne sont pas les trois cotes prises séparément qui comptent, mais leur total. Une valise plus fine peut compenser une valise plus haute, ce qui n'est vrai nulle part ailleurs.
Sept kilos, et une seule pièce en Économique
La franchise est de 7 kg, au niveau des compagnies du Golfe et parmi les plus basses de notre comparatif. En Économique comme en Premium Economy, vous n'avez droit qu'à une seule pièce. Les cabines Suites, First et Business en autorisent deux, de 7 kg chacune.
Rapporté au poids de la valise elle-même, ce plafond mérite attention : sur 7 kg, une valise cabine de 2,5 kg à vide laisse 4,5 kg d'affaires, une valise de 4,2 kg n'en laisse que 2,8. Nous chiffrons cet écart dans notre étude du poids utile en cabine.
L'article supplémentaire : un seul, et très plat
Singapore Airlines autorise un article gratuit en plus du bagage cabine, à choisir dans une liste : sac à main, appareil photo, sacoche de documents, manteau, parapluie, ordinateur portable dans sa housse, effets et nourriture pour bébé, canne ou béquilles si vous en dépendez, et une petite quantité d'achats détaxés.
La contrainte est double. Ces sacs sont limités à 40 x 30 x 10 cm chacun, soit 12 litres seulement, l'un des plus petits accessoires de notre étude du sac gratuit sous le siège. Et si l'article dépasse 80 cm de somme, il est décompté de votre franchise cabine : vous devez alors enregistrer soit lui, soit votre valise.
Notez que la liste dit bien « un de ces articles ». Le manteau et le parapluie n'échappent donc pas à la règle : c'est un article supplémentaire, pas plusieurs.
Deux contrôles, à l'enregistrement et à l'embarquement
La compagnie annonce des vérifications à l'enregistrement et avant l'embarquement. Un bagage hors limites doit être enregistré au comptoir, ou il est collecté et placé en soute à la porte. Des frais d'excédent peuvent s'ajouter si le total avec vos bagages en soute dépasse votre franchise. Une exception est prévue pour les poussettes.
Quel bagage choisir pour Singapore Airlines
La méthode de vérification est différente de partout ailleurs : sortez un mètre, additionnez les trois cotes de votre valise pleine, roues et poignées comprises, et comparez à 115. Notre méthode pour mesurer son bagage cabine correctement reste valable, il suffit d'additionner à la fin.
Notre valise cabine La Plume, en 55 x 35 x 22 cm, totalise 112 cm : elle passe avec 3 cm de marge, et ses 2,5 kg à vide laissent 4,5 kg d'affaires sur les 7 autorisés. C'est précisément le profil qui convient à cette compagnie, où les deux limites, la somme et le poids, sont serrées en même temps.
Nos sacs cabine souples au format 40 x 30 x 20 cm totalisent 90 cm et passent largement. Le reste de la gamme est dans notre collection valises, et le comparatif de toutes les compagnies dans notre tableau des dimensions de bagage cabine.
Avec seulement 12 litres, l'article personnel de Singapore Airlines est le plus petit de notre comparatif : nous expliquons comment le remplir dans notre guide du sac sous le siège.
Questions fréquentes
Quelle taille de bagage cabine chez Singapore Airlines ?
La compagnie ne publie pas de gabarit en hauteur, largeur et profondeur. Elle impose que la somme des trois dimensions ne dépasse pas 115 cm, pour un poids maximal de 7 kg. En Économique et en Premium Economy, une seule pièce est autorisée.
Une valise 55 x 40 x 23 cm passe-t-elle chez Singapore Airlines ?
Non. Ce format, le plus répandu en Europe, totalise 118 cm et dépasse donc la limite de 115 cm de 3 cm. Le 56 x 45 x 25 cm d'easyJet et de British Airways atteint 126 cm et dépasse de 11 cm.
Combien de bagages en cabine chez Singapore Airlines ?
Une seule pièce en Économique et en Premium Economy, deux pièces de 7 kg chacune en Suites, First et Business. S'y ajoute un article supplémentaire gratuit au choix, limité à 40 x 30 x 10 cm et à 80 cm de somme.
Le manteau et le parapluie comptent-ils dans la franchise ?
Ils font partie de la liste des articles supplémentaires autorisés, mais vous ne pouvez en emporter qu'un seul de cette liste, gratuitement, en plus de votre bagage cabine. Au-delà, l'article est décompté de votre franchise.
Reste la question du sac lui-même. Entre les compagnies qui n’accordent aucun accessoire séparé et celles qui autorisent 32 litres sous le siège, le format à choisir n’est pas le même. Nous l’avons traité dans le format de sac à main qui passe partout, et dans le droit à un sac à main en plus du bagage cabine.